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Mostrando entradas de abril, 2011

En torno a los costes económicos y sociales de los “Lineamientos” de Raúl Castro

Ya ha quedado atrás la fanfarria y el marketing del último congreso de los comunistas cubanos. Apenas se habla en la prensa oficial de la Isla del acuerdo adoptado en torno a la aplicación de los denominados “Lineamientos”, y hay quienes creen que después de la movilización anunciada para el próximo 1 de mayo, el empuje inicial y el deseo de impulsar cambios reales en la destruida maquinaria de la economía y la sociedad cubana, pasarán a la historia. Hay varios motivos para que ello sea así. Primero, el fuerte tono inmovilista de la clase dirigente que se alza con el poder después de este congreso comunista. Con una edad promedio que se acerca a los 70 años, sin una organización de jóvenes profesionales capaz de liderar cambio alguno en la dirección adecuada, y un peso elevado de una institución poco favorable a los cambios, como es el ejército o la seguridad del estado, difícil será que Marino Murillo, incluso con el apoyo de Raúl Castro, pueda llevar a término los principios incluido

"O lo tomas o lo dejas" o la regulación de los contratos en Cuba

El Congreso del PCC, que debe introducir cambios para mejorar la economía castrista, se ha organizado en comisiones para hacer un ejercicio de análisis y debate de propuestas dentro de los parámetros del régimen, absolutamente imposibles en cualquier sistema democrático. Sin embargo, la lectura de las conclusiones de estas comisiones de trabajo no deja lugar a dudas sobre lo que hemos venido señalando hace algún tiempo: la economía castrista es insalvable, y lo que es peor, las soluciones planteadas en los “Lineamientos” no van a resolver los problemas de fondo. Vayamos al análisis de la Comisión 1, siguiendo para ello, la información publicada en Granma por Leticia Martínez y Fidel Rendón. En los debates de esta comisión una frase aludida por los delegados a la negociación de contratos en Cuba, "o lo tomas o lo dejas" pone de manifiesto la grave situación moral de la economía y la complejidad de los cambios a introducir. Los economistas saben que el cumplimiento de los contr

El sueño de una Cuba libre y democrática

Imagen
Creo que la imagen refleja fielmente la actualidad de Cuba. El emprendedor que lucha por aumentar sus perspectivas de negocio bajo un sistema económico que le mantiene secuestrado y le impide llegar a donde sus posibilidades le permitan, bajo la máscara de una ideología que confunde intencionadamente igualitarismo con equidad. Más atrás, las instituciones políticas secuestradas también por un régimen totalitario de partido único que impide el ejercicio de las libertades y los derechos humanos, como el de libre expresión. Nunca antes había tenido la oportunidad de ver la dura realidad de Cuba desde esta doble imagen que nos transporta a un sistema político incapaz de dar respuesta a la grave crisis económica y social en que se encuentra la Isla. Un país en el que la única aspiración de todos los que aún pueden soñar es escapar, huir, alejarse de aquella locura inspirada en principios de la "guerra fría" abandonados hace más de 20 años tras la caída del muro de Berlin. Desfile

El sector del transporte registra un nuevo ejercicio marcado por la crisis

Crecen los medios de tracción animal, el transporte de mercancías baja y el de pasajeros se estanca. Poco a poco se van conociendo datos estadísticos que sirven para orientar la evolución de la actividad en la economía cubana a las puertas del próximo congreso del PCC, en el que se va a discutir el texto de los llamados Lineamientos. La Oficina Nacional de Estadística, ONE, acaba de publicar el informe Transporte. Indicadores seleccionados enero-diciembre 2010, que se contiene abundante información relativa a la evolución de este importante sector en la economía. No hace falta insistir en que el funcionamiento de la actividad económica depende de un sector de transportes eficaz y competitivo, tanto de personas como de mercancías. En la economía castrista, en un modelo basado en la ausencia de propiedad privada y control absoluto de la producción, los transportes nunca han sido una prioridad. En la medida que las actividades de distribución de mercancías se encuentran centralizadas en m

Ahora toca la minería

Un ejemplo más de la falta de visión estratégica para el futuro de la economía cubana. Un día nos llegan noticias de la apuesta por emprendedores en la prestación de los más variados servicios, al otro nos anuncian el firme compromiso de convertir a Cuba en una “potencia minera”. Esta es más o menos la conclusión que se obtiene de la lectura de las sorprendentes afirmaciones del ingeniero Iván Martínez Leyet, viceministro del Ministerio de la Industria Básica (MINBAS), al impartir una conferencia en la apertura de la IV Convención Cubana de Ciencias de la Tierra GEOCIENCIAS 2011, que reúne hasta el viernes en el capitalino Palacio de las Convenciones a unos 770 delegados de 21 países. De esta información se ha hecho eco Granma en su edición de hoy 5 de abril, y realmente, es asombroso conocer que las autoridades castristas ahora quieren convertir a la Isla en un “paraíso de la explotación minera”, justificado por la imaginación de que “casi la totalidad del archipiélago cubano con pote